Modellauto Porsche 901 (Serie), 1964, Irischgrün, CMC

Maßstab 1:18. Limitierte Edition 5000 Stück.

Der 901 bzw. 911 hat seinen festen Platz im Olymp. Für alle, die bis heute von ihm träumen – und natürlich allen Modellfans – gibt es jetzt den 901 als traumhaft schöne, aus 971 Teilen handgefertigte Miniatur – und damit endlich ein Modell, das dem Original gerecht wird. 

Porsche 901: Das Modell 

Authentisch und maßstabsgetreu geformte Karosserie mit brillanter Lackierung. Motor- und Kofferraumhaube sind aufklappbar. Vorbildgetreue Ausführung des Innenraums mit voll instrumentierter Armaturentafel

• Verstellbare Rückenlehne der Sitze
• Karosserie-Typenschild im Türrahmen
• Sitze mit kombiniertem Leder-/Textilbezug
• Klappbare Sonnenblende mit Kosmetikspiegel & detailliertes Radio
• Bewegliche Tankklappe mit Lederlappen als Kratzschutz
• Versenkbare Antenne
• Filigrane Metallscheibenwischer mit eingelegtem Gummiblatt
• Herausnehmbares Reserverad
• Vorbildgetreue Tankanlage
• Herausnehmbare Teppichabdeckung
• Fahrzeug-Typenschild
• Das abnehmbare Rad wird durch fünf Sechskantmuttern befestigt.
• Reifen mit authentischem Laufprofil und Continental-Schriftzug
• Die mitgelieferte Werkzeug- und Teilebox aus Metall enthält einen Schrauben-Steckschlüssel, einen Spitzdorn und vier Radkappen.
• Exakte Nachbildung der Bodengruppe mit geprägter Metallplatte

CMC Porsche 901 (Serie), 1964

Am 12. September 1963 stellt Porsche auf der IAA in Frankfurt als Nachfolger des Porsche 356 den Typ 901 vor. Ein Jahr später wird das Modell – inzwischen serienreif – auf dem Pariser Autosalon der Öffentlichkeit präsentiert. Peugeot interveniert und lässt wegen der geschützten Null in der Mitte ihrer eigenen Typenbezeichnungen die Porschebezeichnung "901" verbieten.

Bis Porsche reagiert, verlassen ab dem 14. September 1964, dem Tag der Produktionsaufnahme, genau 82 Serienfahrzeuge mit der Typenbezeichnung "901" das Werk. Danach wird aus dem "901" der "911" – die dreistellige Ziffernfolge, die zum Mythos wird und bis heute bei jedem Sportwagenenthusiasten Herzklopfen auslöst.

Über die Karosserieform machte man sich bei Porsche schon in den fünfziger Jahren Gedanken. Das letztlich verwirklichte Design wurde von Porsche-Sohn Ferdinand Alexander entwickelt. Mit seinem klaren und schlicht schönen Entwurf gelang ihm eine Linienführung, die genau dem Zeitgeist der sechziger Jahre entsprach – und bis heute nachwirkt. Ferry Porsche hatte absolut recht, als er später einmal sagte: "Dieser Typ prägte den unverwechselbaren Charakter des Porsche Sportwagens. "Schon kleine Jungs träumtendavon, mal einen "Neunelfer" zu besitzen. Wer ihn sich dann leider nicht leisten konnte, bekam von Freunden zum Geburtstag wenigstens eine Miniatur geschenkt, die fortan im Regal einen Ehrenplatz einnahm.

Inzwischen hat der 901 bzw. 911 seinen festen Platz im Olymp. Allen, die bis heute von ihm träumen – und natürlich allen Modellfans – bietet CMC den 901 jetzt als traumhaft schöne, aus 971 Teilen handgefertigte Miniatur – und damit endlich ein Modell, das dem Original gerecht wird. 

Technische Daten des Orginalfahrzeugs

• Sechszylinder-Boxermotor mit Luftkühlung, zweitürige, 2+2-sitzige, selbsttragende Coupé-Karosserie aus Stahlblech
• Leistung: 130 PS bei 6.100 U/min
• Hubraum: 1.991 ccm
• Höchstgeschwindigkeit: ca. 210 km/h
• Gesamtlänge: 4.163 mm
• Radstand: 2.211 mm