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CMC Mercedes-Benz W154, 1938

Artikelnummer: cm-M-025
Maßstab 1:18. Mercedes-Benz entwickelte für den W 154 einen völlig neuen Zwölfzylinder-V-Motor mit 485 PS Leistung. Das Getriebe bekam einen fünften Gang und saß wie beim W 125 direkt auf der De-Dion-Hinterachse. Ein Kraftstofftank befand sich im Heck, ein zweiter im Cockpit über den Beinen des Fahrers.

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Beschreibung

Details

Der große Sieger von Frankreich

1938 trat eine Rennformel in Kraft, die den Hubraum von Rennwagen mit Kompressor auf drei Liter begrenzte. Diese ­geänderte Bestimmung prägte das Rennsportgeschehen der folgenden Jahre.

Mercedes-Benz entwickelte für den W 154 einen völlig neuen Zwölfzylinder-V-Motor mit 485 PS Leistung. Das Getriebe bekam einen fünften Gang und saß wie beim W 125 direkt auf der De-Dion-Hinterachse. Ein Kraftstofftank befand sich im Heck, ein zweiter im Cockpit über den Beinen des Fahrers.

Die Rennfahrer Caracciola, Lang, von Brauchitsch und Seaman fuhren mit dem W 154 von Sieg zu Sieg. 1938 wurde Caracciola Europameister. Und beim Grand Prix von Frankreich gab es sogar einen dreifachen Triumph: von Brauchitsch wurde Sieger, Caracciola Zweiter und Hermann Lang belegte Platz drei. 1939 löste Hermann Lang mit dem weiterent-wickelten W 154 Caracciola als Europameister ab.

Technische Daten des Orginalfahrzeugs

V-12-Motor mit 2 Roots-Kompressoren, 5-Gang Getriebe

  • Leistung: 485 PS bei 7.500 U/min
  • Bohrung x Hub: 67 x 70 mm
  • Hubraum: 2.962 ccm
  • Höchstgeschwindigkeit: über 320 km/h
  • Radstand: 2.730 mm
  • Spur vorne: 1.470 mm
  • Spur hinten: 1.410 mm

 

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